A l'heure où les revenus baissent, où l'on assiste à une grave crise, on annonce l'extension des zones de stationnement payant au Havre et la hausse très forte de leurs tarifs. Cette mesure est mauvaise car elle a plusieurs conséquences.
-Elle repousse hors du centre-ville du Havre ceux qui n'auront pas les moyens pour venir y stationner.
-Ceux qui travaillent en centre-ville, fonctionnaires et salariés du secteur privé, seront aussi touchés. Pourquoi pénaliser ceux qui travaillent et ne choisissent pas de venir ?
-Elle ponctionne toujours plus ceux qui ont une voiture alors que la pauvreté générale des moyens de déplacement collectif nécessite encore d'en possèder une pour ceux qui en ont les moyens ( pour aller du Havre à Saint-Valéry-en-Caux et en revenir, un dimanche, par exemple, on y va à vélo?).
-Elle oublie que le budget de la voiture représente déjà une forte somme et que la population ne dispose pas de revenus très élevés.
-Elle favorise les grandes surfaces du centre-ville et de la banlieue qui possèdent leur propre parking gratuit. Elle poussera même certains à chercher loin du Havre des zones moins chères pour se garer.
-Elle inquiète pour l'avenir car, à terme, c'est d'autres zones qui risquent d'être visées par le stationnement payant. En ne disant rien aujourd'hui, on admet de futures extensions.
Se passer totalement de voiture à Paris est possible. Au Havre, c'est aussi possible mais il faut accepter de ne presque jamais pouvoir sortir de l'agglomération, surtout le week-end (sauf vers Rouen). Sans transports collectifs efficaces, ( aller de la place de l'hôtel de ville du Havre à Gonfreville prend 35 à 40 minutes alors qu'on met 45 minutes pour aller du Havre à Rouen), sans aucun développement annoncé de véhicules en libre utilisation, il n'y a pas vraiment d'alternative proposée. Notre ville aurait pourtant un "rôle moteur" à jouer dans le développement des véhicules de nouvelle génération. A quand une société d'autopartage au Havre où des véhicules seraient mis à la disposition d'un ensemble de clients? Les nouvelles tendances indiquent que certains ne tiennent plus forcément à posséder un véhicule mais à l'utiliser. A quand la faculté de disposer d'un véhicule un dimanche sans s'y prendre la veille pour réserver ? A quand des parkings de délestage avec des navettes vers le centre-ville ? A quand la réflexion pour permettre enfin aux piétons de regagner de l'Espace ? Tout cela reste à créer et demande de la conciliation. L'esprit pionnier ne demande qu'à revenir.
-Elle repousse hors du centre-ville du Havre ceux qui n'auront pas les moyens pour venir y stationner.
-Ceux qui travaillent en centre-ville, fonctionnaires et salariés du secteur privé, seront aussi touchés. Pourquoi pénaliser ceux qui travaillent et ne choisissent pas de venir ?
-Elle ponctionne toujours plus ceux qui ont une voiture alors que la pauvreté générale des moyens de déplacement collectif nécessite encore d'en possèder une pour ceux qui en ont les moyens ( pour aller du Havre à Saint-Valéry-en-Caux et en revenir, un dimanche, par exemple, on y va à vélo?).
-Elle oublie que le budget de la voiture représente déjà une forte somme et que la population ne dispose pas de revenus très élevés.
-Elle favorise les grandes surfaces du centre-ville et de la banlieue qui possèdent leur propre parking gratuit. Elle poussera même certains à chercher loin du Havre des zones moins chères pour se garer.
-Elle inquiète pour l'avenir car, à terme, c'est d'autres zones qui risquent d'être visées par le stationnement payant. En ne disant rien aujourd'hui, on admet de futures extensions.
Se passer totalement de voiture à Paris est possible. Au Havre, c'est aussi possible mais il faut accepter de ne presque jamais pouvoir sortir de l'agglomération, surtout le week-end (sauf vers Rouen). Sans transports collectifs efficaces, ( aller de la place de l'hôtel de ville du Havre à Gonfreville prend 35 à 40 minutes alors qu'on met 45 minutes pour aller du Havre à Rouen), sans aucun développement annoncé de véhicules en libre utilisation, il n'y a pas vraiment d'alternative proposée. Notre ville aurait pourtant un "rôle moteur" à jouer dans le développement des véhicules de nouvelle génération. A quand une société d'autopartage au Havre où des véhicules seraient mis à la disposition d'un ensemble de clients? Les nouvelles tendances indiquent que certains ne tiennent plus forcément à posséder un véhicule mais à l'utiliser. A quand la faculté de disposer d'un véhicule un dimanche sans s'y prendre la veille pour réserver ? A quand des parkings de délestage avec des navettes vers le centre-ville ? A quand la réflexion pour permettre enfin aux piétons de regagner de l'Espace ? Tout cela reste à créer et demande de la conciliation. L'esprit pionnier ne demande qu'à revenir.
9 commentaires:
Non au stationnement
Non au Stationnement!
ou Non au Stationnement Payant!
Non au stationnement payant de cette manière. Franchement, il aurait fallu agmenter petit à petit plutôt que tout d'un coup.
Je vous pose la question!
L'augmentation des parkings et des impôts locaux n'ont ils pas pour but de montrer un bon plan de financement au Banque afin d'avoir de nouveaux crédits?
Cela semble une interpretation qui n'a pas été formulée jusqu'à maintenant mais elle est très plausible. Le stationnement payant ne rapporte finalement pas grand chose à une municipalité voire lui coûte de l'argent : contractuels à payer, charges fortes pour les parkings couverts à entretenir. L'interprétation qu'on voit le plus souvent ( obtenir de l'argent facilement avec des horodateurs) n'est pas la bonne malgré les apparences. Il s'agit de remplir des parkings déserts et d'augmenter la surface de financement.
J'ai une question pour vous... Si on est de droite et favorable à l'extension du stationnement payant aujourd'hui, quand la gauche sera un jour au pouvoir au Havre et décidera, peut-être, à son tour d'agrandir le perimetre du stationnement payant, la droite locale sera d'accord ou pas?
C'est une très bonne question.
Dans 20 ans au rythme où l'on va, On peut imaginer le stationnement payant jusqu'a Saint Adresse et Gonfreville l'orcher... deux politiques bien éloignées.
Vous aurez alors votre réponse!
maintenant que vous me le dites ,je me pose des questions... Si le stationnement payant est concomittant au développement d'une ville, doit-on en déduire que les communes qui n'en disposent pas ne se développent pas? Ce ne serait pas très gentil pour les deux communes concernées !
Très bonne analyse.
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